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第三百九十八章 物流与安全

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;  卖土豆其实利润非常低,一斤土豆批发出去,才赚一两毛钱,不过土豆有土豆的好处,那就是耐运输和储存,不像其他蔬菜水果,那么容易腐烂变质。

    一趟下来,夫妻俩可以赚一千来块,一个月跑六七趟,就赚一万块左右。

    这还要感谢高速的绿色通道,以及混合动力汽车的低能耗,以前夫妻俩起早贪黑,一个月才赚四五千块钱。

    在批发市场热火朝天的时候,一辆大货车开了进来,顿时不少人都面露惊容,只见大货车的挡风玻璃上,爬满了蛛网纹。

    石高峰急忙跑过去,车上驾驶位下来一个中年人,只见中年人脸色苍白,由于是同一个村出来的,他关心的问道:

    “老五,遇到落石了”

    “太倒霉了,一趟白跑了。”老五懊恼的说道。

    石高峰拍了拍中年人肩膀:“人没事就好,听哥一句劝,你这车拉去飞鹏维修厂改一下,你别省那两个钱。”

    “好,我把菜出了,就去改。”老五也是心有余悸。

    飞鹏维修厂对于西南地区的车辆,推出了一套专门的强化改造,很多大货车司机都会去改造。

    毕竟云贵高原的地形太坑爹了,公路又在崇山峻岭之间,如果运气不好,遇到落石山崩之类,那基本只能看老天爷了。

    老五将一车蔬菜卖得七七八八,东边的太阳,刚刚爬上地平线。

    “峰哥,嫂子,这菜麻烦你们看一下,我将车开过去维修厂。”

    “好,钱够不够”石高峰开口问道。

    “谢了,暂时还可以应付。”

    老五开着被砸碎挡风玻璃的货车,前往贵阳北侧的修文县,最近的飞鹏维修厂,就在修文县那边。

    开了半个小时,来到维修厂里面。

    维修工一看到那挡风玻璃,就知道是怎么回事了:“遇到落石了”

    “呵呵!”老五尴尬地挠了挠头:“是呀!吓死我了。”

    维修工拿出一份强化改造的清单:“兄弟,你想改怎样的建议改一个安全笼和车头强化,两万七左右。”

    说完维修工向老五介绍了起来。

    所谓的安全笼,就是专门用超强合金,在两个驾驶位上,加一个防砸防撞骨架,哪怕是遇到大石头,驾驶位也可以扛住。

    加上车身强化,车主事故存活率,会提高非常多,就算是从几十米的悬崖掉下去,凭借缓冲气囊和安全笼,驾驶位内的安全性,仍然可以车主80~90%的存活率。

    最后老五还加了一个侧弹座椅,这个侧弹座椅,是落水里面的时候,可以启动救命装置。

    可以将驾驶员和座椅一起弹出,在座椅上还自动充气气囊,保证车主可以迅速被拉出水里。

    毕竟西南地区的路况,往往就是一侧高山,一侧深谷,那些山谷底下,通常是河流,车子一掉下去,有安全笼不一定是百分百安全的,还要提防落水的情况。

    虽然一共花费了三万五,但老五被吓了一次后,再不敢马虎大意了,毕竟钱没有了,可以继续赚;人没了,那就真的什么都没有了。

    特别是那些跑川藏线的货车司机,安全笼、车身强化、弹射座椅、应急包,基本都是标配。

    而新出的大货车,一般都有强化型号,不需要车主主动改造,这些在购买的时候,告诉4S店即可。

    这种安全配置,极大提升了车主的事故存活率。

    今年东部地区,也有不少人改造了这种安全强化配备。
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