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第910章 没有交通管制的后果

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    通过数据对比,资讯系分析师找出问题所在。

    其实事情很简单,长久以来次元航行都是海雾舰队的专属能力,会出入共同体宇宙的只有海雾舰队。

    这就造成次元航行就像一条专车专道,根本不需要交通管理,因为会在这条路上跑的车很少很少。

    没有交通管理,自然也没有习惯,海雾舰队各舰都不会在打开次元之门前询问塔台,获取最新的坐标信息,能否进入。

    况且还没有可运行的塔台系统进行管理,也无从接收塔台信息。

    而且海雾舰队对位置的选择也有计算,没有选择在人类舰队活动的近距离轨道,而是特意跑到远距离轨道。

    这里远离环世界,不是通往其他行星的必经之路——再说环世界星系也没有其他行星——更不是引力特异点之类的地方,没有任何价值,自然也不会有太空建筑以及舰队会跑到这里来,可以说十分安全。

    否则的话,想想次元之门突然开在近距离轨道,开在人类的太空军基地附近,那岂不是会发生海雾舰队摧毁太空军的惨剧。

    然而这样的小心在平时没什么问题,可出现外出的海雾舰队扎堆返航时,就会出问题。

    没有交通管制只是其中一个原因,另一个原因则是物理法则层面的问题。

    离开一个宇宙,再次进入宇宙的时候,是可以选择目标地点的。

    利用这个方法可以做到远超跃迁、亚空间航行等方法的超远距离移动,比如说从银河系飞到隔壁的仙女座星河系。

    而企业号、新人舰队、方舟舰们进入宇宙时,选择的位置都不是一个极端精确的坐标,只是一个大概的描述——环世界星系外环轨道。

    于是,宇宙意识(或者类似的东西)对三个请求进行了合并,直接在同一个位置连续打开三次次元之门,供三支舰队进入宇宙。

    也就是说,想要避免掉这种情况,再次选择位置时就需要增加精度,确保不会和其他舰队的次元之门开在同一个地方。

    林克看看系统给出的卡片说明,听着资讯系给出的合理解释,默默地点头。

    情况正是如此,基本没有出入。

    “……不过,还是有点奇怪,你们三支舰队在虚空中没有碰面吗?明明在同一时间返回的?”一位姓朝仓的资讯分析师抵着下巴,好奇地问道。

    企业号回溯一下自己的记忆,十分确定一定以及肯定地说:“没有,我们没有在虚空中看到其他舰队。”

    “怎么会这样……您确定吗?”朝仓凉子追问道。

    “确定。”

    见朝仓凉子还打算开口,林克出声打断,说:“不用在这个问题上纠结,这是正常情况。”

    “正常情况?BOSS,能详细解释一下吗?”

    “虚空又不是一个稳定的秩序环境,里面其实是永恒的混乱,舰队也好,我和春日也好,能在虚空中航行是因为我们撑起一个属于我们的秩序场。”

    林克用全息投影简单画了一下,“秩序场之外,所能看到的一切都是向外散发大量资讯的稳定且大型的秩序场,也就是其他宇宙。而那些不向外散发资讯的小型秩... -->>
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