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第245章:零配企业的困境

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    众人既然上门来求,就做好了放血的准备。

    面对不言不语的李凡愚,众人的冷汗都下来了。正信现在连续两款车型成功上位,俨然已经成为了供应商眼中的大金主。而现在的汽车行业内,正信的订单是众供应商公认最肥的!

    倒不是给的价格有多高,而是因为给正信干活儿有福利!他们的质检部会对不合格的产品提出工艺上的意见,这一点可是千金难买。

    李凡愚心里也明镜儿一样,所以现在趁着这个机会,必须得修理修理他们。

    俗话怎么说的来着?

    小树不修不直溜,人不修理哏啾啾!

    你们丫当初卡我脖子的时候,知道我的心有多凉嘛?

    看着面前那一张张苦脸,李凡愚心里没好气儿。

    这里不得不说一说汽车零部件市场的现状;根据适用对象的不同,汽车零部件市场一般分为整车配套和售后两个部分。其中整车配套业务占市场需求的百分之八十以上,与正信合作的所有供应商,都在此列之内。

    但是做整车配套业务的企业,也是分档次的。按照和正信这样儿的整车制造商之间的供应关系,可以将他们划分成三个级别。

    供应零件形势越单一,技术含量越低的,级别也就越低。

    三级的供应商就是做单个零件,二级的供应商可以做组合零件,一级的供应商可就是质的飞越了,有的甚至自己不生产,拿着专利和技术,把力气活儿交给二三级的供应商去做,靠着为整车提供解决方案躺着赚钱。

    因为汽车市场的特殊,这个事儿听着挺复杂的。简单来说,就是如果你是有能力给整车厂供应完成度更高的部件,你就越是接近供应链的上游。【愛↑去△小↓說△網w  qu 】

    但是中华的汽车市场,已经被外企霸占很久了。那些依靠出苦力,做单个零件的小企业,反倒可以依靠人力便宜的优势活的很滋润。

    但是这些越做越大,越来越接近上游的企业,反倒是被夹在中间,越发的难过了起来。

    原因在哪儿呢?

    专利壁垒。

    要说吧,其实一级和二级供应商的分界线,也就是在技术这一块了。

    世界在不断的变化,但是唯一不变的,就是脑力永远比体力值钱。

    然而面对国外企业连手造成的专利壁垒,许许多多的中华零配公司,只能止步于二级供应商,对巨大的高端汽车零配市场望而兴叹。

    国外的零配企业,随着中华汽车市场的逐渐繁盛,已经全方位的跟进,在中华立了足。将第一级别,也就是跟整车厂最密切的环节给霸占了绝大的部分。

    而这些和正信合作的企业,一般也都是从小工坊,小厂子做起,一点一点积攒实力逐步形成一些规模的。

    李凡愚虽然满脑子想着赚钱,但是情怀还是有的。在决定自己制车的时候,就考虑过拉帮国内的零配供应商一把。

    当初a4在采购阶段的时候,李凡愚特意交代过采购部——首选国内有一定规模的供应商,必要的时候给他们一些技术上的指导。

    做这个决定,一是因为正信拥有a4全部的技术专利,不用去上赶着给外企送生意。二就是存着扶持一把的心态,给国内的供应商机会,有钱大家一起赚。【愛↑去△小↓說△網w  qu 】

    但是,之前a6采购环节时这些人的态度,可是着实让他心寒了一把。

    几个供应商好话把好话说了一箩筐无果之后,只能拿出了杀手锏——割肉。

    之前的两个环节的零配件价格,自然是一降再降。

    天地良心,李凡愚可没砍价——他就只是坐着不说话,对任何的报价回以冷笑而已。

    咳咳、就这么简单。

    看着几人说了半天只干言唾沫,李凡愚才把抱在胸前的手放开,随意的挥了挥。

    “得了,我也不是打你们秋风。知道你们当初也是情非得已,这一次的事... -->>
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