第540章 营救行动（14）

    19时10分，一辆装运着山货的一吨半小卡车从东北方向疾驰而来，这是一辆普通的日本造川崎30，在东北大地寻常可见，车箱侧面印刷的鸿顶运输公司的标志。

    早在去年上半年，为使日寇把持的铁路运输系统能够“吃饱饭”，捞足运输货物的订单，伪满政府在曰本人指使下大力肃清民间的各种运输公司与民争利，一时间倒闭小的车行无数，很多小运输业者被迫贱卖了赖以为生的卡车和大车，一时间怨声载道。

    41年下半年开始，“剿匪”的任务空前繁重，为了执行振兴北部边疆的计划，要修建各种公路和曰本移民的民居点，也为了修建大量围困抗联的永久性和临时性堡垒，伪满政府大量征发民间运输力量参与这两个计划之内，东北民间运输才重新有了起色，在这个时间段里，不仅很多已经倒闭的小运输公司重新起死回生，还有很多头脑灵活的人想方设法加入了运输大军，新成立的民间个体运输户中，其中有不少是抗联派出的人员，他们在这段时间内伪装身份共成立了15家短途运输公司，主要分布在佳木斯至哈尔滨一线，主要任务是利用走南闯北的机会收集情报并作一些力所能及的抗日活动。他们是抗联的流动情报站。

    这个鸿顶运输公司实际上就是抗联的情报站。马迁安从望远镜里看到车的标志，就知道联络员来了，心道你可下算来了，迟到了十几分钟。

    卡车一直冲到轿车旁边才发出刺耳的刹车声嘎吱一声停在了马迁安身旁，坐在副驾驶座上的一个年轻人打开车门嗖的一下跳了出来，一边还嚷着，“等急了吧？我没迟到吧？”

    还没迟到？马迁安皱着眉头伸出右腕，让他看腕上的手表，没料到这汉子不仅没有因为迟到而“羞赫”，反而眼睛一亮，惊喜的攀住马迁安的右臂，低头看那块手表啧啧有声，“啧啧啧，瑞士货？你脱离群众啊，我要向杨司令告状。”

    汉子下半截穿着结实而宽大的帆布裤子，膝盖上还打了两个大圆补丁，扎着绑腿，脚穿圆头帆布大头鞋，光着脊梁只穿一件破洞百出的背心，头发打结，脸上胡子拉碴，双手脏的像刚从煤堆里掏过的样子，一下就给马迁安的上衣袖子弄出两个大黑手印。

    马迁安眉头再也皱不下去了，这汉子一下车马迁安就认出他来，想给这个不遵守时间的家伙一个下马威，没想到人家根本不吃他那套，还一眼把自己的毛病挑了出来。

    这人是四支队支队长陈翰章，一个响当当的老抗联，在一路军处境最为艰难的时候仍旧顽强奋战，一直战斗在东宁和宁安一线，史载他是牺牲在镜泊胡的，当然这个历史应该不会再重演了吧！

    马迁安顺势紧紧拥抱了陈翰章一下，看热闹的张小花有些“嫉妒”的白了陈翰章一眼，楞子哥怎么老是抱别人？就算他是男人也不好啊。

    “哎，别抱的那么紧，你小媳妇朝我瞪眼睛呢。”陈翰章笑嘻嘻的推开马迁安的臂膀，同时调皮的对着张小花眨了眨眼。

    “你咋？”马迁安拍着衣服上的大黑手印，等会要过江桥检查站你说堂堂满军少校穿着脏了吧唧的军服怎么回事啊？一边问：“你咋这幅打扮？你干联络员不是太屈才了？”

    “别提了，我本来在鸿顶公司院里管老板要一辆车赶时间，哪想到去了个鬼子客户，嫌老板给他的货装车慢，把我这个串门的穷汉当苦力使了一会儿，干得满身臭汗，好不容易才装满车打发了小鼻子，紧赶慢赶还是迟到了一步。”

    陈翰章的身份是伪装的，那时节当然不能暴露身份，若不然就算十个小鬼子也拦不住他。

    在马迁安的计划里，被解救下来的战俘要乘坐火车沿铁路一直撤退到铁骊县城，在铁骊县城前十公里左右弃火车带领战俘转入山区。沿途所有的火车站和桥梁都要在火车经过前予以短期控制，以期战俘们乘坐的火车顺利通过，掩护战俘逃跑的抗联队伍沿铁路线的力量呈阶梯型配置，最接近哈尔滨的队伍人数最少但要最精锐。这样的配置有其合理性，一旦战俘被顺利解救上火车，鬼子们的反应需要时间，等他们弄明白战俘要乘火车逃跑并调配力量追袭或拦截时，火车也许已经通过了最初的集镇火车站，所以抗联在这里仅部署少量部队即可，越往后来，鬼子的头脑就可能越来越清晰，拦截力度可能就越大，所以抗联在铁路关键枢纽附近的力量也要越大，以防鬼子们疯狂反扑夺回枢纽拦截列车。

    因为铁路状况及机车功率，本阶段火车的最高时速只有80公里，即使一路顺利的话，战俘火车也须差不多四个小时才能前进到安全地域，这四个小时将是血腥而残酷的，沿途部署的抗联将要承受敌人的疯狂反扑。

    陈翰章争取到了尖兵的任务，亲率四支队一大队晓宿夜行，已与昨晚潜伏到... -->>
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