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司机小宫是给领导开车的,确切地说是给处级官员掌握方向盘的。
处级官员说大不大,说小不小。
司机小宫的服务对象是一名监狱长。
一般来说,监狱是处级建制。
监狱长的行政级别自当是处级啦!
司机是一份谋生的职业,领导是权利的掌管者。
司机和领导就是开车和乘车、服务与被服务的关系,一种很简单的契约关系。
服务与被服务的地位是一尊一卑。
可现实是,司机更乐意给领导开车,而且领导的官阶越高越好。
司机,最为庞大的职业队伍,最容易受忽略的群体。
监狱,一个高素质的警察队伍和社会渣滓囚犯杂陈的圈子,一个封闭的社会。
我相信,这个社会里没有比监狱身份更集中更混杂更密集的小社会了。
从尊为最高行政长官的监狱长依次递减到普通民警,再到职工,连同羁押的囚犯,小宫所在的监狱上下有七千多号人。
如果加上离退休的以及警察、职工的家属,这监狱多达上万人。
小宫就在这个小社会里长大、生活、工作,有三十八个年头。
小宫的人生轨迹是单线的。
从呱呱落地到初中毕业,然后留在监狱当工人,小宫没离开过监狱一天。
但小宫的人生阅历却相当地丰富,而且富有人生戏剧性。
小宫的父亲是国民政府的旧警察。
新中国成立劳改队时,父亲被改造成新中国劳改警察。
父亲响应国家政策,一口气生育了六个儿女。
小宫前头有三个姐姐两个兄长,他是老巴子,人称六子。
从诞生之日起,到给领导开车前夕,六子就生活在囚犯之中。
自打给领导开车后,六子跳出车间、监狱圈子,视野开阔了,思想境界也是一天一个台阶。
这一切都得益于我们领导的谆谆教诲。
人各一部书。
伟人创造历史,草民编造野史。
小宫的阅历就是一部流传于坊间的白话故事。
他的故事一直在延续。
(未完待续)
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