花粉文学

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第二十三章 动起来（第2页）

基地，另一巨头理所当然被排除出使用者名单。

但即便米罗的这些“友好国家”

需要使用“和平站”

，也必须先缴纳一笔不菲的“管理费用”

，这也导致他们的盟友颇多怨言。

在进入新世纪中期，更大、更先进、国际合作基础更为广泛、运作更加透明的“鸟巢”

建成后，老旧的“和平站”

重要性已大为下降。

在10年前，米罗甚至开始以“欠费”

为由，排斥其他合作国家进入“和平站”

，将其变为两国私人领地。

但是后来“和平站”

遭遇意外事故，发生了严重的火灾，有毒物质泄露，基地被迫关闭，周围10公里范围内也被联合国列为危险区域，严禁各国在此进行火星探测活动。

张帆前往的目的地位于奥林匹斯山脚，一个叫做“盖尔撞击坑”

的地方，那里是“和平站”

火星基地所在。

“盖尔撞击坑”

其实是一个已干枯的老湖床。

“鸟巢”

和“和平站”

直线距离800公里。

考虑到地形和行使路线的因素，张帆的火星车至少要开1600公里才能到达。

张帆每天早上8点太阳升起的时候出发；中午12点到下午2点太阳最猛烈的时候停车休息，并且把车上的太阳能电池板全部展开，调整到阳光直射角度给火星车充电；下午2点继续行使到6点太阳下山。

也就是说每天行使8个小时，“萤火虫”

的经济时速是30公里，每天行使240公里，走完1600公里的路程，需要7天，也就是一个星期的时间。

加装了生活舱后，火星车的耗电量增加不少，晚上开车电力不足，所以必须驻车休息。

火星地表大部分被砂砾荒漠所覆盖，到处都是石头和沙子，沙尘暴说来就来，很容易迷失方向。

好在“萤火虫”

有自动驾驶辅助系统和离线导航功能，张帆只需要注意观察前方路况，开起车来并不会太累。

搭载生活舱的“萤火虫”

外形整体看上去就像一辆油罐车。

由于为了长途旅行加装了很多设备，生活舱内部空间有限。

小也有小的好处，“鸟巢”

基地虽大，但是一个人生活在空旷的环境中很容易产生孤独感。

生活在小小的舱内，反而让张帆有一种回到了大学宿舍的安心感。

生活舱隔绝了外面的世界，张帆一觉睡到自然醒，启动火星车后，自动导航沿着昨晚规划好的线路行驶。